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年报显示，去年，纳川股份营业收入和净利润双双大幅下降，其中净利润剧降657.94%，由上年盈利转至亏损3.97亿元。今年一季度，净利润同比继续下降。备受关注的是，尽管营业收入下降，但公司营业费用不降反增，而财务费用增幅更是达到3.41倍。昨日下午，纳川股份证券事务代表姚俊宾向长江商报记者称，受经营环境、新能源汽车行业政策以及前期融资较大财务费用较高影响，去年公司出现亏损。

一是完善制度体系，适应对外开放的新形势，要抓紧完善相关规章制度，做到放得开、管得住，真正把国际顶尖的优质机构引进来，并把他们的激励作用发挥出来。二是严格监管执法，倡导和发扬合规文化，保障行业健康发展，守住不发生系统性、区域性风险的底线。三是支持行业国际化发展，完善行业顶层设计，支持打造一批具有国际竞争力、品牌影响力的金融机构。四是监管人员也应及时适应对外开放需要，不断提高监管能力，优化知识架构，提升国际视野，为内外资公司营造公开、公平、公正的市场环境。

刘丽的担忧不无道理。东城区检察院检察官刘迎迎告诉新京报记者，因京牌租赁产生的纠纷案早有先例，“标主和车牌使用者双方都要承担连带责任，一旦发生重大事故，租赁者会面临不必要的损失。”隐患：涉京牌买卖诈骗、纠纷频发事实上，除了租赁风险，“京牌交易”的背后还有着重重隐患。

“三区”就是推进数字产业化发展引领区、产业数字化转型示范区、数字经济体制机制创新先导区，浙江将以“数字产业化、产业数字化”为主线，实施“五个100”，也就是说，要建设100个无人车间、无人工厂，培育100家骨干数字企业，推进100个数字化重大项目，实施100个园区改造，设立100亿产业投资基金，并将“最多跑一次”改革为牵引，深入推进政府的数字化转型，率先推进数字经济地方立法。

新政：外地车进京一年只有84天来京一年后，小陈买了车，由于没有摇号资格，只好上了个老家的车牌。家离公司十几公里，外地车牌早晚高峰城区限行，小陈只好每天早早赶去公司，入夜时再开车回家，这种做法在外地车的圈子里很常见，“就像是开黑车，天没亮就走，天黑了再回，见不着白天的。”几年下来，除了按时去办理进京证外，他觉得还算顺当。

山东济南某央企员工王海阔（化名）今年入职刚满3年，他认为，如果一个职场人没有清晰的职业规划，在工作中容易感到找不到目标和动力，在关键节点上更可能做出盲目的举动，比如辞职。王海阔还表示，如今很多年轻人都没有家庭方面的负担和压力，做事就没那么上心，甚至敷衍，对机会没那么珍惜。