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※【电新】2020年动力电池产业链价格降幅将大幅收窄-20191205王磊 S0680518030001 wanglei1@gszq.com2020年预计补贴政策相对温和，产业链价格降幅将显著收窄。2019年补贴大幅下调，叠加地补退出，补贴降幅60%以上，导致动力电池产业链价格降幅较大，电池/正极/负极/隔膜/电解液价格降幅分别达15%/30%/10%/40%/（涨价5%），叠加补贴下降后导致需求不振，产业链利润极大压缩。2020年补贴政策有望较为温和，剩余补贴绝对额较少，各环节价格降幅将大幅收窄。正极、电解液价格已触底，单位盈利将保持稳定；负极在原材料针状焦价格下降带动下仍有一定下降空间，单位盈利有望稳定；电池/隔膜在经历连续的大幅降价后降幅有望收窄在10%左右，单位盈利小幅压缩。

说到这里，已经可以点题了——用户对品牌本身的厚爱，是绝大多数企业承受不起的。那些凝结了真情实感的公司，有一个算一个，几乎都很难在商业化方面有太多建树，至于倒闭的更不鲜见。难念的经被人爱也是种错吗？是的。以A站为例，当B站崛起，并隐隐有后来居上的气象时，A站用户自恃“此路是我开”，与B站用户展开了长期的对喷与攻讦。这种看起来团结抗敌的盛况，却暗含了几个隐患：

此外，王菊明、陆小弟犯污染环境罪，也已分别获刑。还有一位在王菊明、陆小弟和太湖戒毒所之间“牵线搭桥”者孙秋林，因犯诈骗罪获刑。当时，王、陆二人正是通过孙秋林找到戒毒所，在空白证明上盖了章。责任编辑：桂强[环球网报道 实习记者 杨璐]日本防卫省统合幕僚监部7月18日发布消息称，为应对有可能“侵犯日本领空”的外国飞机，2018年第二季度（4至6月），日本航空自卫队战机紧急升空271次。该数字比2017年同期增加了42次，为历史第三多。

文/董枳君从饱受争议到美国上市，如今的拼多多远未高枕无忧。3月13日，拼多多（NASDAQ：PDD）发布的财报显示，2018年第四季度，拼多多实现营收56.54亿元，较截至2017年同期的11.794亿元同比增长379.39%，超出华尔街预期的7.89亿美元（约合人民币53亿元），净亏损为24.24亿元，而去年同期为盈利0.14亿元。

相对来讲，豪华车第二阵营的降价幅度更大。在此次官降浪潮中，捷豹路虎相关进口车型的降价幅度从0.48万元～29.28万元不等，其中路虎揽胜运动版SVR降低高达39.28万元，降幅是目前最高的。一直未国产化的雷克萨斯被业内认为是此次汽车进口关税下调的最大赢家。“此次价格调整包括雷克萨斯全系在售车型，价格调整幅度在1.4万元～10.9元之间。”雷克萨斯公关部解释道，并引用丰田官方的说辞，“汽车进口关税降低是一把双刃剑，能够让消费者以更低的价格获得产品，还能提升销量；但长远而言，如果不提升自家汽车产品的竞争力，最终失败的还是厂家。”

最热的时候一台矿机挖矿一天的收益就5000多元，高价购回的矿机一个月左右即能回本。而比特币现价仅为3521美元，也就是说，矿工现在还挖比特币的话，反而浮亏超过50%，没人会做亏本的买卖。对于矿机商来说，原本旱涝保收的矿机生意不可避免的受到牵连。此前就有推特网友爆料，比特大陆第三季度亏损7.4亿美元，而其上半年的净利润为7.42亿美元。行业老大尚且如此，嘉楠耘智和亿邦国际的情况也不容乐观。