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但大规模扩张并没有带来良好的盈利能力。历年财报显示，庞大集团一直在亏损泥潭中挣扎，主营业务持续趋弱。新京报记者查询发现，在上市后第二年，庞大集团净利润巨亏8.25亿元。此后在2013年至2017年四年间，尽管总营收有所增长，但扣除非经常性损益后对应的净利润仍严重亏损。财报显示，2013年至2017年，公司营业收入分别为639.85亿、603.15亿、563.75亿、660.09亿、704.85亿，同比增长10.71%、-5.74%、-6.53%、17.09%、6.78%；净利润分别为2.11亿、1.42亿、2.36亿、3.82亿、2.12亿，同比增长125.55%、-32.86%、66.6%、61.9%、-44.45%；扣除非净利润分别为-0.44亿、-2.73亿、-3063.61万、1.95亿、-2.09亿。

原材料打压效应犹存美国农业部近期公布的最新月度供需报告中性偏空，对于市场的影响主要来自于两个方面；一是全球大豆种植面积和产量大体稳定，宏观面压力不减；美豆9亿蒲式耳的期末库存始终被认定为原材料的“堰塞湖”。第二，南美大豆正值收割后的集中上市期，这种集中的现货冲击必将通过豆类、豆油、油脂而传导给菜籽油市场。

2018年底，德国基于外企兼并德企的情况曾对《对外贸易条例》做过修订。按照修订后的法律，非欧盟国家投资者对拥有“关键技术”的德国企业的参股份额达到10%，德国政府便有权审查，而此前是25%。需要接受审查的企业局限在国防、能源、水务等行业。阿尔特迈尔周五表示，对德国工业来说，真正有机会参与全球竞争很重要。“我们要确保德国重点企业不会被出售”，德国将保持开放状态，但德国政府会关注收购情况。他说，如果外国企业符合收购德国企业的条件，而德国政府认为应该阻止这起收购案，德国将通过国家参与来防止“敌意收购”。阿尔特迈尔还强调：“这不是针对某个特定国家。”

据报道，吴政学在风波后首度露面，他20日接受台媒独家专访时表示，身为台商，他非常认同也支持“九二共识”，希望两岸之间能够和平发展，“也希望两岸的网民能够相互理解，更希望搞政治的人不要居中操作获取利益”，让台商能够把所有心力专注于经营企业，提供消费者最好的服务。

作为一家创立于1863年，具有100多年历史的汽车品牌，欧宝自1914年跻身德国最大车企，1993年欧宝通过进口渠道正式进入中国。虽然进入中国市场时间较早，但欧宝多年来引入中国市场的车型少之又少，长期以来一直靠一款SUV安德拉支撑其九成的市场销量。另外一些车型如英速亚、赛飞利、麦瑞纳以及雅特GTC等几乎无人问津。2010年，欧宝中国高调宣布了它的“五年复兴计划”，并计划投入110亿欧元对这一品牌进行复兴，“2013年我们引进了4款车型作为提升欧宝品牌在中国影响力的最后尝试。根据市场对于这些产品的接受度，我们认为无法再坚持对于欧宝品牌的投入，最好的解决方案便是停止其在中国市场的销售。”通用方面坦言，经历了最后一搏，欧宝只得做出品牌撤退的决定。

对于文在寅支持率连续下跌的原因，韩联社援引Realmeter的分析认为，经济不景气是主因，就业、投资等经济指标持续下滑，民众对经济恢复的期待也随之下降。朝美无核化谈判陷入僵局与“对朝援助过度论”等也造成一定负面影响。韩国《东亚日报》称，如果文在寅的支持率不能回升到50%以上，那么青瓦台主导的国政运营将可能陷入方向缺失的泥潭。