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根据公告，大港股份不仅将艾科半导体100%股权全部转让，一并转让的还有艾科半导体实施完毕的募投项目镇江市集成电路产业园建设项目。艾科半导体曾是公司产业转型的主要承载者，是公司切入集成电路第三方测试服务领域的入口，2015年公司作价10.80亿元收购而来，为何仅过四年就将其抛弃？

根据已经公开的相关信息，中国05系列两栖突击车的海上航行速度已经是现今世界同类产品中毫无疑问的第一，而在打击火力方面，中国的05系列两栖车族的相关火力体系配置也已经大大领先于其他国家的两栖突击车。但是，为了达到这种技术要求，05系列突击车也在一定程度上牺牲了自身的防护能力。而从俄罗斯举办的海上登陆车辆军事竞赛中05式两栖战车的表现来看，在地面行驶速度方面，05系列两栖车辆也还需要进一步提高。

同时，对船舶污染物的收集，还存在一些管理上的漏洞。江苏海事局副局长王士明介绍，目前船舶污染物的收集多采用市场运作，由经过港口行政部门备案的单位提供有偿服务。但是，一部分船舶不愿接受规范管理，将污染物随意排放或丢弃在非指定接收点；同时，有的备案单位违规操作，收费高或者收费后不收垃圾等行为时有发生。

公告显示，比利美英伟在2016年被唐人神收购51%股权的时候，交易双方签署了为期3年的业绩承诺，目前，比利美英伟已经连续两年完成业绩承诺。比利美英伟2016年实现的净利润高出承诺数13.02万元、2017年实现的净利润高出承诺数6.82万元。

在郑宁看来，一是切实落实信用监管制度，加大对违法主播及平台的信用惩戒力度，使其不敢违法；二是健全公众投诉举报及回应制度；三是加强对网络主播、网络直播平台的法治教育；最后是有关部门强化技术手段，对网络直播行为进行全程动态监管。来源：法制网责任编辑：吴金明

环球时报：最近一段时间，中美间的贸易摩擦成为市场最担忧的外部风险。您如何看待中美贸易之间出现的问题？李扬：中美间的经贸摩擦今年开始显露，但其实问题很早就已经存在。我们必须清醒地认识到，二战结束不久，西方国家针对当时新兴的社会主义国家成立了“巴黎统筹委员会”，对这些国家实施高科技领域、军事领域的产品禁运，中国就属于被禁运的国家之列。更应引起我们警惕的是，上世纪90年代，前苏联东欧集团解体之后，巴黎统筹解散，取而代之的是《瓦森纳协定》。该协定已经解除了对原苏东国家的禁运，但是对中国的禁运依然保持，且延续至今。我们提出这一点，是想提醒大家，二战以来，中国一直就被视为“另类”，因此，我们无须对当下美国的政策感到吃惊。